מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

תביעת נזקי רכב בתאונה עם אוטובוס

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2020 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

ויובהר, הנתבעת לא טירחה להביא את יומני/סידור העבודה של הנהגים ובפרט זה של מר בשארה על מנת ללמוד מה הייתה השעה המדויקת שבה האוטובוס יחד עם האוטובוסים הנוספים של הנתבעת הגיעו למעוז חפצם.
ראו גם האמור בתא"מ (שלום רמלה) 2768-07-15 תעבורה נ' אליהו רז (פורסם במאגרים משפטיים, 14/5/17) בגדריו התקבלה תביעת ניזקי רכב בתאונת דרכים נגד חברת האוטובוסים "אגד", בנימוק לפיו נהג אוטובוס אגד הוא האשם הבלעדי בנזיקין בקרות התאונה, למרות הכחשת חברת אגד את מעורבות האוטובוס והנהג שלה בתאונה ולמרות שגם בתום המשפט לא היו ידועים פרטי האוטובוס ונהגו הספציפיים המעורבים.
...
נקבע, כי לנוכח המסמכים שצורפו לכתב התביעה, יכולות היו הנתבעות לפעול בניסיון להפריך את גרסת התובעות, לרבות – באמצעות הצגת מלוא תיק המשטרה, וזימון כל מי שמעורב בו לעדות, אך הן בחרו שלא לעשות כן. לאחר שנקבע כי הנתבעות לא הוכיחו את אי מעורבות המשאית בתאונה נפסק כי התובעות הוכיחו גם את היסוד השלישי של החזקה בדבר "הדבר מדבר בעדו" (אירוע התאונה מתיישב יותר עם המסקנה שהנתבעות או מי מטעמן לא נקטו זהירות סבירה, מאשר המסקנה שהן נקטו זהירות סבירה) וכי הנתבעות לא הרימו את הנטל להוכיח את היעדר התרשלות הנתבעת 1 או מי מטעמה בתאונה שגרמה לנזק לרכב התובעות.
נפסק כי בנסיבות המקרה, שלפיהן הנהגים המעורבים האחרים הבחינו בזירת התאונה באוטובוס ירוק מהסוג הטיפוסי לאוטובוסים של אגד (הגם שלא יכלו/הספיקו לרשום את מספרו) ושלפיהן נעשתה פניה מידית ומפורטת לאגד בדבר התאונה (מיקומה ומועדה), מחובתה של אגד היה לעשות לבירור בדבר זהות האוטובוס והנהג הרלוונטיים, ואין לקבל את טענתה הלקונית והלא מוסברת והלא מוכחת של אגד (במכתב דחיה שהוציאה בתגובה לאותה פניה מידית) לפיה "לא ניתן לבצע איתור אודות האוטובוס הפוגע ללא מספר רישוי". ראו גם האמור בתא"מ (שלום תל-אביב) 47906-07-16 שומרה חברה לביטוח בע''מ נ' שפירא ואח' (פורסם במאגרים משפטיים, 21.3.17) בגדרו נקבע כי : "על אף התנהגותו הבוטה של העד מטעם התובעת במעמד חקירתו הנגדית, אני מקבל את גרסתו בדבר פתק שהושאר על רכבו, המכיל את פרטי המשאית שפגעה ברכבו. אני מוצא את גרסתו של העד מטעם התובעת כגרסה אותנטית, ואני מאמין כי הוא אכן מצא את הפתק שהושאר בידי אלמוני. איני סבור כי מדובר בניסיונו של בעל רכב התובעת להטיל האחריות על משאית שאינה קשורה לתאונה. די בכך כדי לקבוע כי עלה בידי התובעת להרים את נטל הבאת הראיות הראשוני המוטל על שכמה כדי להראות מעורבותה המשאית בתאונה. כמו כן, הנתבעים לא הביאו כל מסמך השולל נוכחותה של המשאית בזירת התאונה, כדוגמת יומן עבודה, תעודת משלוח, וכד'. לפיכך, התביעה מתקבלת במלואה". סיכומם של דברים ככל שהדברים אמורים בשאלת הנזק, הרי בסיכומיה הנתבעת לא חלקה על הנזק או היקפו, ולא העלתה כל טענה בהקשר זה. ודוק, הנתבעת לא ביקשה לחקור את שמאי התביעה ואף לא הגישה חוות דעת שמאי נגדית, ומכאן, סכום התביעה הוכח במלואו.
ער אני לטענת הנתבעת בסיכומיה כי היה על התובעת לנקוט באופן מיידי בפעולות דוגמת פנייה לנתבעת או פנייה לבית המלון על מנת לקבל נתונים ופרטים על אודות אשר אירע, אולם, מכלול הראיות כפי שהדברים פורטו בהרחבה לעיל מוליך למסקנה כי הוכחה מעורבותו של אוטובוס הנתבעת בהתרחשות התאונה.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2020 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

ראו גם האמור בתא"מ (שלום רמלה) 2768-07-15 תעבורה נ' אליהו רז (פורסם במאגרים משפטיים, 14/5/17) בגדריו התקבלה תביעת ניזקי רכב בתאונת דרכים נגד חברת האוטובוסים "אגד", בנימוק לפיו נהג אוטובוס אגד הוא האשם הבלעדי בנזיקין בקרות התאונה, למרות הכחשת חברת אגד את מעורבות האוטובוס והנהג שלה בתאונה ולמרות שגם בתום המשפט לא היו ידועים פרטי האוטובוס ונהגו הספציפיים המעורבים.
...
מכלול הראיות בתיק מוליך איפוא למסקנה כי הרכב המסחרי היה מעורב באירוע התאונה, ואך מצער שהנתבעת בחרה להתבצר בעמדתה ולהיאחז בטענות מטענות שונות מן הגורן ומן היקב הכל על מנת לחמוק מהאחריות בגין הנזקים שנגרמו לג'יפ, כפי שהדברים באו לידי ביטוי בסיכומים מטעם הנתבעת.
נקבע, כי לנוכח המסמכים שצורפו לכתב התביעה, יכולות היו הנתבעות לפעול בניסיון להפריך את גרסת התובעות, לרבות – באמצעות הצגת מלוא תיק המשטרה, וזימון כל מי שמעורב בו לעדות, אך הן בחרו שלא לעשות כן. לאחר שנקבע כי הנתבעות לא הוכיחו את אי מעורבות המשאית בתאונה נפסק כי התובעות הוכיחו גם את היסוד השלישי של החזקה בדבר "הדבר מדבר בעדו" (אירוע התאונה מתיישב יותר עם המסקנה שהנתבעות או מי מטעמן לא נקטו זהירות סבירה, מאשר המסקנה שהן נקטו זהירות סבירה) וכי הנתבעות לא הרימו את הנטל להוכיח את היעדר התרשלות הנתבעת 1 או מי מטעמה בתאונה שגרמה לנזק לרכב התובעות.
נפסק כי בנסיבות המקרה, שלפיהן הנהגים המעורבים האחרים הבחינו בזירת התאונה באוטובוס ירוק מהסוג הטיפוסי לאוטובוסים של אגד (הגם שלא יכלו/הספיקו לרשום את מספרו) ושלפיהן נעשתה פניה מידית ומפורטת לאגד בדבר התאונה (מיקומה ומועדה), מחובתה של אגד היה לעשות לבירור בדבר זהות האוטובוס והנהג הרלוונטיים, ואין לקבל את טענתה הלקונית והלא מוסברת והלא מוכחת של אגד (במכתב דחיה שהוציאה בתגובה לאותה פניה מידית) לפיה "לא ניתן לבצע איתור אודות האוטובוס הפוגע ללא מספר רישוי". ראו גם האמור בתא"מ (שלום תל-אביב) 47906-07-16 שומרה חברה לביטוח בע''מ נ' שפירא ואח' (פורסם במאגרים משפטיים, 21.3.17) בגדרו נקבע כי "על אף התנהגותו הבוטה של העד מטעם התובעת במעמד חקירתו הנגדית, אני מקבל את גרסתו בדבר פתק שהושאר על רכבו, המכיל את פרטי המשאית שפגעה ברכבו. אני מוצא את גרסתו של העד מטעם התובעת כגרסה אותנטית, ואני מאמין כי הוא אכן מצא את הפתק שהושאר בידי אלמוני. איני סבור כי מדובר בניסיונו של בעל רכב התובעת להטיל האחריות על משאית שאינה קשורה לתאונה. די בכך כדי לקבוע כי עלה בידי התובעת להרים את נטל הבאת הראיות הראשוני המוטל על שכמה כדי להראות מעורבותה המשאית בתאונה. כמו כן, הנתבעים לא הביאו כל מסמך השולל נוכחותה של המשאית בזירת התאונה, כדוגמת יומן עבודה, תעודת משלוח, וכד'. לפיכך, התביעה מתקבלת במלואה". שאלת הנזק ככל שהדברים אמורים בשאלת הנזק, אין בידי לקבל את טענות הנתבעת ביחס לאי הוכחת הנזק.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2017 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

לפניי תביעה שעניינה ניזקי רכב התובעת (אוטובוס) בתאונה מיום 27.2.2014, בה מעורב רכב מס' רשוי 48-883-71 לו רתומה עגלת נגרר.
מנגד טוענת הנתבעת בכתב ההגנה, כי עת שרכב הנתבעת ביצע פנייה ימינה כדין, הגיח לפתע אוטובוס הנתבעת מאחוריו וכתוצאה מכך התרחשה התאונה עם עגלת הנגרר הרתומה לרכב הנתבעת, והאחריות הבלעדית לתאונה רובצת על נהג אוטובוס התובעת.
...
הנתבעת לא עשה כן, וקביעותיו של שמאי התובעת לא נסתרו ואותן אני מקבלת, אולם ללא סכום המע"מ. אשר לרכיב הוצאות שכר טרחת השמאי, במצורף לכתב התביעה הוצגה חשבונית חיוב בגין שכרו של השמאי.
אינני מקבלת את התביעה בגין הפסד הכנסות מהאוטובוס, משלא הוצגה כל תשתית ראייתית להפסדים הנטענים.
סוף דבר לאור כל האמור, הנתבעת תשלם לתובעת סך של 7,489 ₪ בצירוף הפרשי הצמדה וריבית כחוק מיום הגשת התביעה ועד למועד התשלום בפועל, בתוספת שכר עד התובעת כפי שנפסק בדיון, אגרת בית המשפט ושכ"ט עו"ד בסך של 1,500 ₪, בצירוף מע"מ. הסכום הכולל ישולם תוך 30 יום, שאם לא כן יישא התשלום הפרשי הצמדה וריבית כחוק ממועד פסק הדין.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2022 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

העובדות הצריכות לעניין ועיקר טענות הצדדים תאונת הדרכים אירעה ביום 14.10.2020 בין כלי רכב, מ"ר 98-522-52 שבעת התאונה היה מבוטח על ידי התובעת והנתבעת שכנגד בביטוח ניזקי רכוש לרבות ביטוח אחריות לניזקי צד ג' (להלן: "רכב שלמה") לבין כלי רכב, מ"ר 35-292-73 שבעת התאונה היה נהוג בידי הנתבע 1 והתובע שכנגד ובבעלותו ומבוטח על ידי הנתבעת 2 בביטוח אחריות לניזקי צד ג' (להלן: "רכב אלמי") ולבין כלי רכב, מסוג אוטובוס של חברת "אגד", מ"ר 76-117-69 שמי מטעמו אין צד בתובענה (להלן: "אוטובוס אגד") (ולהלן: "התאונה").
לטענתם, אם נהג רכב שלמה היה מפעיל סימנים כגון איתות, פנסים דלוקים ומניח משולש אזהרה, הרי שנהג רכב אלמי היה נותן דעתו לרכב שלמה ולא היה סוטה לעבר אי התנועה כדי למנוע תאונה עם רכב אחר.
...
אמנם, אני סבור כי רכב שלמה עצר על אי התנועה בשל תקלה שהתגלתה ברכבו לפרק זמן קצר ביותר עד שרכב אלמי פגע בו. לכן, ברור הוא כי לא הייתה לנהג רכב שלמה אפשרות לצאת מרכבו ולהניח משולש אזהרה.
אני סבור כי נהג רכב התרשל ותרם לקרות התאונה בכך שלא הפעיל אורות חירום עת בחר לעצור את רכבו על אי תנועה מצויר, שבכביש בין עירוני, כביש מהיר בו מגיעים למהירות של 100 קמ"ש ויותר לאור הירידות המאפיינות את מקום התאונה.
עדיין, צריכה להיבחן מידת אחריותם של הנהגים האחרים הקשורים בתאונה, וכך נעשה בנסיבות המקרה, כאשר בסופו של יום הגעתי לכלל מסקנה כי גם נהג רכב שלמה אחראי, בשל רשלנותו, אם כי במידה מופחתת, לקרות התאונה.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2022 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

העובדות הצריכות לעניין ועיקר טענות הצדדים תאונת הדרכים אירעה ביום 14.10.2020 בין כלי רכב, מ"ר 98-522-52 שבעת התאונה היה מבוטח על ידי התובעת והנתבעת שכנגד בביטוח ניזקי רכוש לרבות ביטוח אחריות לניזקי צד ג' (להלן: "רכב שלמה") לבין כלי רכב, מ"ר 35-292-73 שבעת התאונה היה נהוג בידי הנתבע 1 והתובע שכנגד ובבעלותו ומבוטח על ידי הנתבעת 2 בביטוח אחריות לניזקי צד ג' (להלן: "רכב אלמי") ולבין כלי רכב, מסוג אוטובוס של חברת "אגד", מ"ר 76-117-69 שמי מטעמו אין צד בתובענה (להלן: "אוטובוס אגד") (ולהלן: "התאונה").
לטענתם, אם נהג רכב שלמה היה מפעיל סימנים כגון איתות, פנסים דלוקים ומניח משולש אזהרה, הרי שנהג רכב אלמי היה נותן דעתו לרכב שלמה ולא היה סוטה לעבר אי התנועה כדי למנוע תאונה עם רכב אחר.
...
אמנם, אני סבור כי רכב שלמה עצר על אי התנועה בשל תקלה שהתגלתה ברכבו לפרק זמן קצר ביותר עד שרכב אלמי פגע בו. לכן, ברור הוא כי לא הייתה לנהג רכב שלמה אפשרות לצאת מרכבו ולהניח משולש אזהרה.
אני סבור כי נהג רכב התרשל ותרם לקרות התאונה בכך שלא הפעיל אורות חירום עת בחר לעצור את רכבו על אי תנועה מצויר, שבכביש בין עירוני, כביש מהיר בו מגיעים למהירות של 100 קמ"ש ויותר לאור הירידות המאפיינות את מקום התאונה.
עדיין, צריכה להיבחן מידת אחריותם של הנהגים האחרים הקשורים בתאונה, וכך נעשה בנסיבות המקרה, כאשר בסופו של יום הגעתי לכלל מסקנה כי גם נהג רכב שלמה אחראי, בשל רשלנותו, אם כי במידה מופחתת, לקרות התאונה.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת סגורה המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו