בפניי תביעה כספית על סך 31,489 ₪ במסגרתה נידרש פיצוי סטאטוטורי ופצוי לדוגמא בגין ביטול טיסה, מכח חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע"ב – 2012 (להלן: "חוק שירותי תעופה").
מדובר בהוראה של רשות שדות התעופה, אשר לטענת הנתבעת 2 אינה בשליטתה או באחריותה ולכן הטיסה המריאה בשעה המוקדמת ביותר שניתן היה, קרי, 14:46 ביום למחרת (ראה סעיפים 14-19 לכתב ההגנה מטעם הנתבעת 2).
הנתבעת בחרה שלא לעשות כן. הלכה היא, כי המנעות מהבאת ראיות פועלת לחובתו של הנוקט בה, כיוון שמתחייבת ממנה המסקנה שאילו הוצג המסמך או אילו הושמע העד, היה בכך כדי לתמוך בגירסת היריב (ראו למשל: ע"א 55/89 קופל נהיגה עצמית נ' טלקאר, מ"ד(4) 595 (1990); ע"א 641/87 קלוגר נ' החברה הישראלית לטרקטורים וציון בע"מ, פד"י (1) 239, 245 (1990)).
סעיף 11 (ב) לחוק שירותי תעופה קובע מהם השיקולים בהם יתחשב בית המשפט בבואו לקבוע פיצוי לדוגמא – אכיפת החוק והרתעה מפני הפרתו; עדוד הנוסע במימוש זכויותיו; היות ההפרה חוזרת; חומרת ההפרה ונסיבותיה; שוויה של העסקה.
לו היו מציעים טיסות אלו לתובעים, התובעים לא היו מפסידים כימעט יום שלם מהטיול שהוזמן ושולם על ידם.
סעיף 4 לחוק שירותי תעופה מטיל אחריות אף על מארגן טיסה בגין החובות המוטלות בחוק זה. סעיף 4 אינו מגביל את אחריות מארגן הטיסה אך למועד שלפני ביצוע "צ'ק אין". נוכח האמור, אני פוסקת כי אחריות מפעיל הטיסה ואחריות מארגן הטיסה הנם ביחד ולחוד.
אשר על כן, אני פוסקת כי הנתבעים ישלמו, ביחד ולחוד, לכל אחד מן התובעים סך של 2,050 ₪ בגין הפצוי הסטאטוטורי (ובסה"כ 8,200 ₪).
...
כן ישלמו הנתבעים ביחד ולחוד לכל אחד מהתובעים פיצוי לדוגמא בסך של 3,000 ₪ (בסה"כ 12,000 ₪).
כן ישלמו הנתבעים לתובעים הוצאות ההליך הנדון בצירוף שכר טרחת עורך דין בסך של 5,060 ₪ (אגרה, הוצאות הדיון וכן שכר טרחה בהתאם לתעריף מינימאלי בכללי לשכת עורכי הדין).
בסה"כ ישלמו הנתבעים לתובעים סך של 25,260 ₪.