נהג האוטובוס נהג בצורה רשלנית המסכנת את משתמשי הכביש עת שעלה על המדרכה על מנת לחסוך בזמן ולעקוף את המשאית, וגרם ברשלנותו לארוע התאונה.
היום היתקיימה ישיבת הוכחות במסגרתה העידו מטעם התובעת, מר רועי מוצ'ן (להלן: "רועי"), ומטעם הנתבעים, מר מעאז אבו חלף (להלן: "מעאז"), ולאחר מכן סיכמו הצדדים את טענותיהם בעל פה.
אין מחלוקת בין הצדדים בנוגע לעצם קרות התאונה, אלא המחלוקת היא בנוגע למי אחראי לה.
דיון והכרעה
לאחר ששמעתי את העדים ועיינתי במכלול החומר המצוי בתיק ולאור התרשמותי הבלתי אמצעים מהעדים במהלך עדותם, אני קובעת כי נהג המשאית, אחראי לקרות התאונה בשיעור של 80%, אחריות המקימה עילת תביעה, ואילו על הנהג באוטובוס, דהיינו ברכב התובעת, יש להשית אשם תורם של 20% לקרות התאונה, אשם שאינו מקים עילת תביעה.
אחריות לתאונה
תקנות התעבורה, תשכ"א-1961 (להלן: "התקנות") קובעות את כללי ההיתנהגות בכבישים ומהוות את הבסיס לקביעת האחריות במקרה דנא.
...
מנגד, טוענים הנתבעים, בכתב ההגנה, בין היתר, כי דין התביעה להידחות, וכי האחריות לתאונה רובצת על נהג האוטובוס.
היום התקיימה ישיבת הוכחות במסגרתה העידו מטעם התובעת, מר רועי מוצ'ן (להלן: "רועי"), ומטעם הנתבעים, מר מעאז אבו חלף (להלן: "מעאז"), ולאחר מכן סיכמו הצדדים את טענותיהם בעל פה.
אין מחלוקת בין הצדדים בנוגע לעצם קרות התאונה, אלא המחלוקת היא בנוגע למי אחראי לה.
דיון והכרעה
לאחר ששמעתי את העדים ועיינתי במכלול החומר המצוי בתיק ולאור התרשמותי הבלתי אמצעים מהעדים במהלך עדותם, אני קובעת כי נהג המשאית, אחראי לקרות התאונה בשיעור של 80%, אחריות המקימה עילת תביעה, ואילו על הנהג באוטובוס, דהיינו ברכב התובעת, יש להשית אשם תורם של 20% לקרות התאונה, אשם שאינו מקים עילת תביעה.
בסיכומו של דבר, מצאתי לנכון, להעדיף את גירסת רועי על פני גירסת מעאז, לגבי נסיבות קרות התאונה ואני מאמינה לרועי, כי נהג המשאית נסע לאחור ופגע באוטובוס.
בנסיבות האמורות, אני סבורה, כי הוא הפר את חובת הזהירות המצופה ממנו, משכך, יש להשית עליו כאמור לעיל אשם תורם שאינו מקים עילת תביעה.
סיכומו של דבר
בסיכומו של דבר, הנתבעים ישלמו לתובעת, ביחד ולחוד, באמצעות בא כוחה סך של 19,507 ₪ בצירוף שכ"ט עו"ד בסך של 5,500 ₪, מחצית ראשונה של האגרה בסך של 420 ₪, מחצית שנייה של האגרה ושכר העד בסך של 350 ₪.