בדיון שהתקיים באותה בקשה, ביום 9.3.15, העיד התובע לגבי נסיבות היתרחשות התאונה באופן הבא:
"עבדתי על משאית שנמצאת בבעלותה של מאיר מאופק גיזום עצים, אני עבדתי על המשאית הזאת, אנחנו לקחנו את המיכרז יחד אבל אני עבדתי על המשאית. לקחתי את המשאית ונסעתי בה מיבנה לירושלים, הגעתי ליער שהייתי צריך לעבוד בו, ליד ושם. נכנסתי ליער עם המשאית ועבדתי שם במשך שבוע ימים, ביום האחרון שהמשאית נפלה הרגל של המשאית נכנסה לבולען".
נוכח האמור, סוכמו בפסק הדין הקודם נסיבות היתרחשות התאונה באופן הבא: התובע, אשר עסק בגיזום עצים, עבד בעבודות גיזום בהרי ירושלים.
העידר כסוי בטוחי - האמנם?
הנתבעת טענה, כאמור, להעדר כסוי בטוחי עפ"י הפוליסה שהוצאה על ידה, וזאת מאחר והמשאית הושכרה לתובע בנגוד לתנאי שנקבע בפוליסה לפיו "אין פוליסה זו מכסה שימוש ברכב מנועי על בסיס חוזה שכירות אם המשכיר השכיר את הרכב כדרך עיסוק".
נקודת המוצא הראייתית בסוגיה זו, כפי שנקבעה בפסיקה היא כי "הכלל לעניין נטל הראיה בתביעות לניזקי ביטוח רכוש הוא, שעל המבוטח להוכיח כי מקרה הביטוח היתרחש, בעוד שעל חברת הביטוח, הטוענת לפטור מאחריות על-פי איזה מן הסייגים שנכללו בתניות הפוליסה, מוטל להוכיח, כי המקרה נושא תביעתו של המבוטח ניכנס לגדרו של אותו סייג". (ע"א 678/86 חניפס נ' "סהר" חברה לביטוח בע"מ, פ"ד מג (4) 177 (1989)).
אלא שבין ממצא זה, אותו אני נכון לאמץ, לבין הקביעה כי מדובר בתאונת דרכים, כמשמעות הדבר בחוק הפיצויים, המרחק עדיין רב.
שימוש ברכב מנועי
בהתאם להגדרה הבסיסית של "תאונת דרכים", הקבועה בסעיף 1 לחוק הפיצויים, תאונת דרכים הינה, בין היתר, מאורע שבו נגרם לאדם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה.
התיקון האמור מלמד כי המחוקק קבע למעשה, על דרך הריבוי, שורה של נסיבות שיש לראותן כתאונת דרכים, לרבות הידרדרות או היתהפכות, חרף העובדה שהן אינן נופלות בגדרי ההגדרה הבסיסית, ואף על פי שהן אינן מתיישבות, על פי טיבן, עם הדרישה לקיומן של מטרות תחבורה (רע"א 418/03 אסם תעשיות מזון בע"מ נ' סמג'ה פ"ד נט(3) 541 (2004); רע"א 6454/99 "אריה" חברה לביטוח בע"מ נ' יעקב דואני , פ"ד נו(3) 495 (2002)).
כאן, לא הוכח כי פעולת גיזום הענפים, שהייתה אמורה להתבצע אילמלא התרחשה התאונה, הייתה חוליה אחת בשרשרת פעולות נוספות המקיימות את יסוד המטרה התחבורתית, וכי יש לראות במכלול הפעולות שהוכחו כמיועד למטרות תחבורה.
...
המדובר כאן ברגל מייצבת, שאיננה מהווה אחד מרכיבי המשאית שמשמשים אותה לצורך מימוש מטרתה התחבורתית, ושממילא לא הוכח שהיא זו שהובילה להיווצרות הבולען או לכל אירוע אחר שגרם בסופו של דבר להתהפכות המשאית.
מבלי לגרוע מכל האמור לעיל, אוסיף כי לטעמי גם מבחן השכל הישר אינו מתקיים בענייננו.
סוף דבר
על יסוד מקבץ הטעמים שמניתי לעיל, אני מורה על דחיית התביעה.