וראו גם: רע"א 8061/95 עוזר נ' אררט חברה לביטוח בע"מ, פ"ד נ(3) 532, 568-567 (1996); רע"א 6779/97 מנופי יהודה בע"מ נ' מזל – עבודות מתכת, פ"ד נו(1) 721, 727 (1998); ע"א 7481/00 פטאפטה נ' אבו עבד, פ"ד נו(3) 707, 714 (2002) (להלן: עניין פטאפטה); רע"א 9996/06 מנורה חברה לביטוח בע"מ נ' עיזבון המנוח כהן ניסים ז"ל, פסקה 4 (22.6.2009) (להלן: עניין כהן); יצחק אנגלרד פיצויים לנפגעי תאונות דרכים 130 (מהדורה חמישית, 2022) (להלן: אנגלרד); וראו בהרחבה בספרו של אליעזר ריבלין תאונת הדרכים – תחולת החוק, סדרי דין וחישוב פיצויים 353-339 (מהדורה חמישית, 2020) (להלן: ריבלין).
נתוק העמוד בחלקו התחתון נעשה באמצעות דיסק חשמלי, כשבזמן החיתוך המנוף חבק בעמוד על מנת להחזיקו ולהורידו לקרקע באופן מבוקר מיד לאחר סיום פעולת החיתוך, וזאת תוך הפעלת מתח או משיכה מסוימת, שהיא אינהרנטית לחביקת העמוד, על מנת שהעמוד לא יישמט וייפול עם נתוקו מהריצפה.
כך גם לגבי טענת המשיבה, המבוססת אף היא על חוברת היצרן ועל קובץ "מסמכים והוראות בגיהות תעסוקתית ובהנדסת אנוש – הוראות בטיחות כלליות להפעלה ועבודה עם מכונות הרמה ניידות (למעט עגורן צריח ועגורן סוג ג)", כי נידרש היה להרים את המטען בצורה אנכית ומעל מרכז הכובד, כך שבמקרה דנן לא מדובר בהרמה או הנפה של מטען ולא נעשה שימוש ייעודי במנוף.
...
המסקנה הנובעת מכל האמור היא כי בנסיבות המקרה דנן, מתקיימת החזקה המרבה בדבר ניצול הכוח המיכני של הרכב, ואיני נדרש לטענתם החלופית של המערערים לפיה השימוש שנעשה במנוף היה שימוש תחבורתי.
סוף דבר, שהערעור מתקבל.
עם זאת, בסופו של דבר, ולא בלי התלבטות, אני מסכימה לפסק דינו של חברי השופט י' עמית.