לטענת התובעת בכתב תביעתה, רכבו של נתבע 2 אשר נסע לפניה לא הבחין בסלע קטן שהונח על הכביש, עלה עליו, וכתוצאה מכך מכסה השמן ברכבו נישבר ושמן דלף ממנו על הכביש.
נתבעת שכנגד 2 טוענת בכתב הגנתה, כי היא מצטרפת לכתבי בי-הדין שהוגשו ע"י התובעת, וכי התובע שכנגד שרכבו משנת ייצור 2009 ואשר נסע 190,000 ק"מ פעל שלא כדין עת תיקן את רכבו באמצעות חלקים מקוריים.
נציג צד ג' אף ציין בעדותו: "לאו דוקא לעניין התאונה, מבוצעות החלפות פנלים, , לוחות אסכורית, בשוטף מבוצעים החלפות בהתאם למצב בטיחותי. אם גדר נפל יתכן לזה התכוונו לא יכול להתייחס למקרה הזה."
יוצא איפוא כי נציג צד ג' לא שולל שייתכן שהגדר נפלה ולא שלל את טענת התובע שכנגד, לפיה לאחר התאונה צד ג' הוסיף שבלונה ושרוול והגביה את הגדר שבין מקום העבודות לכביש.
אחריותה של התובעת
התובעת בעדותה מודה שעברה בנסיעתה את המהירות המותרת: "מותר לנסוע שם עד 50 קמ"ש. אחרי העבודות מותר 70 ואני נסעתי גג 60 . ואני טוענת ששנינו עברנו את המהירות המותרת. כתוב 50 נסעתי עד 60 אני בטוחה בזה." (כל ההדגשות בפסק הדין הן של הח.מ.).
...
נציג צד ג' אף ציין בעדותו: "לאו דווקא לעניין התאונה, מבוצעות החלפות פאנלים, , לוחות אסכורית, בשוטף מבוצעים החלפות בהתאם למצב בטיחותי. אם גדר נפל יתכן לזה התכוונו לא יכול להתייחס למקרה הזה."
יוצא אפוא כי נציג צד ג' לא שולל שייתכן שהגדר נפלה ולא שלל את טענת התובע שכנגד, לפיה לאחר התאונה צד ג' הוסיף שבלונה ושרוול והגביה את הגדר שבין מקום העבודות לכביש.
התובעת לא יכולה לקבוע שהתובע שכנגד עבר את המהירות המותרת, ואינני מקבל את טענתה בעניין זה.
יתר על כן, בנוסף למהירות נסיעתה שהייתה שלא כדין, בה מודה התובעת, אני קובע כי התובעת לא שמרה על מרחק סביר מרכבו של התובע שכנגד, ועל כן התנגשה בעוצמה בצד האחורי של רכבו, ומשכך היא נושאת ברוב האחריות לנזקים שנגרמו לתובע שכנגד.
אני מקבל את גרסת התובע שכנגד שהפעיל 4 אורות מצוקה, שהיו אמורים לגרום לתובעת לנהוג בצורה זהירה ולא להתנגש בעוצמה ברכבו של התובע שכנגד.
סוף דבר
בכל הנוגע לתביעה- דינה להתקבל בחלקה.