בעת רכישת הרכב, מד האוץ הראה על 130,200 ק"מ. לאחר רכישת הרכב, פנו התובעים למשרד הרשוי לצורך חידוש רשיון הרכב ושם התברר כי עפ"י רשומי משרד הרשוי הרכב עבר 174,266 ק"מ נכון ליום 8.11.10.
התובעים טענו כי הם זכאים לביטול ההסכם ולהשבה וכן לפצוי בגין נזקים ישירים ועקיפים.
במהלך היומיים בהם הרכב היה בחזקתה, לא עשתה טרייד מוביל שינוי במד האוץ של הרכב ואף לא ביצעה כל תיקון ו/או טפול ברכב.
התובע העיד כי בפעם הראשונה שנתקל בשמה של טרייד מוביל ביחס לעסקה היה בעת העברת הבעלות כשראה שהרכב רשום ע"ש טרייד מוביל (ע' 16 ש' 22-25).
...
לסיכום עניין זה, אני קובעת כי לא הוכח שששון הם נציגים של טרייד מוביל או כי מכרו את הרכב מטעם טרייד מוביל ולא הוכח כי הציגו עצמם ככאלה.
אולם מכון הרישוי לא פעל כאמור ובפועל התיקון בוצע רק בינואר 2013, לאחר שהצדדים היו בדיון בביהמ"ש.
לאחר ששקלתי את כל האמור מעלה, בבואי לפסוק את נזקם של התובעים בהתחשב בנזק המוכח – דמי שכירת רכב עבור החודש שבין 16.11.11-16.12.11 בסך 2,575 ₪ נכון ליום 16.12.11, עוגמת הנפש שנגרמה לתובעים ולאחר שהבאתי את כל האמור מעלה בחשבון, אני קובעת את נזקם הכולל של התובעים בסך 10,000 ₪.
סוף דבר
התביעה כנגד נתבעים 1-5 נדחית.