עוד נטען כי התובע לא הביא לעדות עדים נוספים בענין זה.
לחלופין נטען, כי יש להטיל על התובע את חלקה של הנתבעת 1 באחריות לקרות התאונה, כחברת כח האדם שהעסיקה את התובע ואשר היתה אמורה לספק לו תנאי עבודה בטוחים.
סיכומם של דברים הוא כי הקב"ט התרשל כלפי התובע ולנתבעת שהעסיקה אותו אחריות שילוחית להתרשלותו זו.
מבלי לגרוע מכך ולמעלה מן הצורך, ביחס לאחריותה הישירה של הנתבעת כלפי התובע, יש לזכור, כי הלכה פסוקה היא כי מעביד חב בחובת זהירות מוגברת, בין היתר, לנקוט בכל האמצעים הסבירים על מנת להגן על עובדיו מפני סיכונים המצויים במקום עבודתו ולהנהיג שיטת עבודה בטוחה (ראו ע"א 371/90 סובחי נ' רכבת ישראל, פ"ד מז(3) 345 (1993); ע"א 1815/09 סופריור כבלים בע"מ נ' אלבז [27.12.10]).
...
לאחר שצפיתי בתמונות הצבעוניות של הצלקות, ושמעתי את עדות התובע וטיעוני הצדדים בענין זה, הגעתי למסקנה כי הנכות התפקודית שיש ליחס לנכותו הרפואית של התובע היא נמוכה משמעותית ממנה ושיעור הגריעה מכושר השתכרותו נמוך אף יותר (כמפורט להלן).
לאחר ששקלתי את הראיות והעדויות ואת טענות הצדדים ביחס לבסיס שכרו של התובע הגעתי למסקנה כי יש להעמידו על שכרו נכן להיום בסך של 11,500 ₪, שכן אפשרויות הקידום שלו מעבר לכך נותרו תיאורטיות למדי.
סיכומם של דברים
הנתבעת תשלם לתובע פיצויים בהתאם לפירוט להלן:
הפסד שכר לעבר 4,300 ₪
אובדן כושר השתכרות 20,000 ₪
הוצאות רפואיות ונסיעות 500 ₪
עזרת הזולת 500 ₪
כאב וסבל 35,000 ₪
ניכוי תגמולי מל"ל (במעוגל) (2,100 ₪)
סה"כ (במעוגל) 58,000 ₪
הנתבעת תשלם לתובע פיצוי בסך של 58,000 ₪ ותישא בהוצאות משפט (אגרה ומומחים) וכן שכ"ט עו"ד בסך של 20% מסכום הפיצוי.